А. Трубицын, Начальник департамента предпринимательства и реального сектора экономики Администрации Томской области: Во многом маршрутный бизнес носит теневой характер (Государственное радио "Томск", 31.01.2006)

Во многом этот маршрутный бизнес носит теневой характер

А. Трубицын, Начальник департамента предпринимательства и реального сектора экономики Администрации Томской области.

В администрации области под председательством губернатора состоялось совместное заседание Совета общественной безопасности и областной комиссии по борьбе с коррупцией.

На последнем Совете безопасности области рассматривались транспортные проблемы. Начальник департамента предпринимательства и реального сектора экономики областной администрации А. Трубицын: "Сегодня, если посмотреть по пассажироперевозкам, практически три четверти пассажироперевозок на территории Томской области осуществляют частные структуры или малый предприниматель. Отсюда необходимо, чтобы тарифная политика, политика по перевозке льготных категорий граждан, соблюдение правил перевозок находилось под определенным контролем. Во многом этот бизнес носит теневой характер. По результатам проверок технического состояния по данным ГИБДД за год была запрещена эксплуатация 2342 автобусов. А всего в Томской области их 5 тысяч, т.е. практически 40% было остановлено. К административной ответственности было привлечено более тысячи водителей. За нарушения ПДД 16353 водителя были наказаны, 47 - нетрезвые или отказавшиеся пройти освидетельствование. 64 - такие грубые нарушения, как выезд на полосу встречного движения. 

- В центре города ощущается переполненность наших дорог, при этом по экологической нагрузке часть перекрестков превышает нормы в 4 и более раз. Был подробно обсужден вопрос механизма получения постановки на маршрут, снятия с маршрута. Был составлен подробный план, он будет утвержден губернатором, что надо сделать в 2006 г. Прежде всего, в нем предусматривается разработка маршрутной сети, как в разрезе муниципальных образований, так и межмуниципальных и междугородних. Кроме этого, будет только конкурсный отбор в постановке на маршрут. В условиях конкурса будут объединяться лоты, представляющие как малодоходные, так и высокодоходные маршруты. При этом подразумевается укрупнение бизнеса. Вторая проблема - это как организовать перевозки: с кем будет заключаться договор, как будет осуществляться диспетчирование, контроль и неотвратимость наказания". 

Государственное радио "Томск", 31.01.2006