Владимир Резников: Томску нужна новая троллейбусная сеть

Парламентарий подчеркнул, что особенно остро проблема с транспортной доступностью стоит в новых микрорайонах.

- Троллейбус бы не помешал и Зеленым Горкам, и Северному парку, и Академгородку, и желающим попасть из Октябрьского района в Ленинский. Развитие электротранспорта не только способствует улучшению экологии, но и решит главную задачу - пробок на дорогах, - считает депутат. - Троллейбусы куда просторнее, чем тесные пазики. С точки зрения энергообеспечения у города хороший потенциал: 13 тяговых подстанций, 200 км контактных сетей.

Владимир Резников отметил, что сегодня весь мир за зеленую энергетику, за развитие электротранспорта. Электромобили по томским улицам вряд ли массово поедут в ближайшие годы, а троллейбусы и трамваи - это наша история и реальность.

- Возможность запуска троллейбуса закладывалась и при строительстве развязки на 76-м километре железной дороги Томск-Тайга на Богашевском тракте. По проекту там установлены усиленные опоры освещения, способные нести контактные сети. Сегодня разработаны потенциально востребованные дополнения маршрутов муниципального электротранспорта в Октябрьском и Ленинском районах города. Троллейбусный маршрут можно организовать до Академгородка.

Всегда найдутся скептики, которые посчитают это решение немодным и дорогостоящим. Действительно, муниципальный электротранспорт и проблемный и затратный, но он наиболее перспективный и массовый. Вот об этом мы вчера начали говорить с врио губернатора Владимиром Мазуром.

Я считаю, что троллейбусы должны быть на основных магистралях, с большим пассажиропотоком. А подвозящую, дополнительную функцию должен выполнять более мобильный транспорт, которому не нужна контактная сеть.

То, что в нашем городе вообще есть троллейбусная сеть — это огромный плюс. И если организовать во всех отдаленных микрорайонах троллейбусные маршруты, у тысяч жителей появится возможность выбора на чем ехать — машина или троллейбус, – уверен депутат.